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如何(he)應對“報廢潮”將至的動力鋰電池
2020-02-24 16:00:37來(lai)源︰科(ke)技日報編(bian)輯︰

原標(biao)題︰應對“報廢潮”將至的動力鋰電池 有(you)這樣幾招

“動力電池一般使用年限為5—8年,有(you)效壽命在4—6年,這意味著我(wo)國第一批投(tou)入市場的nan)履茉闖刀 Φ緋鞀敬τ諤蘊 俳緄恪rdquo;全國人大(da)代(dai)表、天能集(ji)團(tuan)董事局zhong)饗 盤烊偽硎荊 χ厥shi)you)履茉炊 Φ緋氐腦zai)生和循環利用,減少環境危(wei)害,確保國家戰略資源安全等。

2018年,我(wo)國新能源汽(qi)車產(chan)銷量超(chao)過120萬輛,同比增長約60%,居(ji)全球(qiu)第一,預計到2020年產(chan)銷量將突破200萬輛大(da)關。據測算(suan),結合汽(qi)車dang) 夏 蕖 緋厥倜紉蛩兀018—2020年,我(wo)國累計報廢動力電池將達12—20萬噸,到2025年,該數字(zi)將增至35萬噸。

今年兩jiao)幔 盤烊翁嶠jiao)了《關于加強對報廢動力鋰電池的再(zai)生循環利用,確保國家資源戰略安全的建議》。他說(shuo),目前退役的nan)履茉雌qi)車鋰電池主要有(you)兩個(ge)去(qu)向。一是梯次利用,用于電信基站備電等;二是再(zai)生利用,拆解後(hou)將其(qi)中重金屬提煉再(zai)使用。“從全生命周期看,梯次利用的電池在最終報廢後(hou),也需再(zai)生利用。”

一方面是即將大(da)量涌(yong)現的報廢鋰電池,另一方面,我(wo)國鋰資源嚴(yan)重依lan)到kou)。數據顯(xian)示,我(wo)國鋰礦(kuang)對外依lai)娑瘸chao)過85%;“中國需求”還推(tui)動電池級碳(tan)酸鋰價(jia)格暴漲,從2015年初不到5萬元/噸上(shang)漲到2017年底的18萬元/噸,漲幅(fu)三(san)倍多,極大(da)加重了我(wo)國鋰離子電池制造企(qi)業的采(cai)購成本,並對資源安全提出挑戰。

張天任說(shuo),報廢鋰電池處理不當(dang)或隨意丟(ding)棄,會對生態環境造成極大(da)危(wei)害。如正(zheng)極材料中的鈷和鎳等重金屬元素、電解液中的有(you)機(ji)物、負極中的碳(tan)材料等都會對水體和土壤造成污(wu)染,嚴(yan)重的可能數十年都難(nan)以(yi)恢(hui)復。

對此(ci),張天任建議,有(you)關部門應加yong)kuai)制定(ding)報廢電池回收及(ji)再(zai)生利用的管理、技術和tui)蘭jia)標(biao)準,如電池余量檢測標(biao)準等;加yong)kuai)研究(jiu)財(cai)稅(shui)優(you)惠(hui)、產(chan)業基金、積分(fen)管理等激勵政策,探索動力電池殘值交(jiao)易等市場化模式(shi),促進動力鋰電池回收利用。

“當(dang)前,再(zai)生技術尚未(wei)成熟,拆解主要靠人工完成,成本居(ji)高不下。” 張天任說(shuo),應針對再(zai)生利用存在的薄弱環節(jie),組織產(chan)學研聯合攻關,突破關鍵(jian)共性技術,有(you)效降低生產(chan)成本;鼓勵具有(you)產(chan)能和tu)際跤you)勢的鋰電池制造企(qi)業建設再(zai)生循環項目,並加強規劃,避免再(zai)生循環項目“一哄而上(shang)”,導致產(chan)能過剩、資源浪費等。(記者 李 禾)

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