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智能汽車時代到來 數據安全(quan)問題即(ji)將(jiang)爆發?
2020-02-24 16:03:43來源︰新浪科技編(bian)輯︰

“樂(le)清(qing)網約車女孩遇(yu)害案”把滴滴wei)魴型粕狹擻唄鄣de)風口浪尖,滴滴隨後針(zhen)對乘客(ke)安全(quan)監控(kong)推出錄音功(gong)能,再次引起(qi)了人們的(de)討論︰“錄音是(shi)否(fu)屬于不合理(li)收(shou)集乘客(ke)隱(yin)私數據”、“保(bao)護安全(quan)是(shi)否(fu)要放(fang)棄隱(yin)私”、“要隱(yin)私還是(shi)要安全(quan)”一(yi)時bei)晌 緇崛紉欏/p>

而隨著智能汽車的(de)發展,人們發現(xian)網約車的(de)mou)的(de)諑家簟 枷xiang)監管只是(shi)汽車“大(da)數據化”的(de)第一(yi)步,生物識(shi)別、語音交互、大(da)數據收(shou)集與分析(xi)、自動(dong)駕駛(shi)......這些(xie)炫酷畫面雖然被(bei)車企用“智能、便(bian)捷(jie)”包裝(zhuang)了起(qi)來,听上去科幻無比,但(dan)人們也擔心mo)何以誄道 de)個人song)蓴嵋虼ci)被(bei)商家利用,甚(shen)至(zhi)泄露嗎?

網上還有文(wen)章對未(wei)來的(de)智能汽車場景(jing)描(miao)述道︰“無論你在車里說什(shi)麼,或者是(shi)做什(shi)麼,都不再有保(bao)密性,而是(shi)車企或者是(shi)車聯網企業眼中的(de)’數據’,他們還可(ke)以隨時隨地調用,甚(shen)至(zhi)在你不知道的(de)時候。”這並非危(wei)言聳(song)听,從技ji)shu)實現(xian)上xi) 廡xie)確(que)實已經可(ke)以實現(xian),從商業利益角度看,商家在這一(yi)領域也有很大(da)需求。

人們有擔心mo) 緇嵊刑致邸N?bei)社會公俗和法律法規的(de)商業行為與技ji)shu)必遭譴責,絕不可(ke)能做到長(chang)遠的(de)商業形態(tai)。究竟在智能汽車時代到來之際(ji),數據隱(yin)私問題會不會大(da)爆發?新浪科技jia)?轡灰的(de)諶聳(song)烤痛ci)進行了探討。

車de)諑家艏 康蔚尾 鞘桌li)

“樂(le)清(qing)網約車女孩遇(yu)害案”讓滴滴wei)晌 謔鋼 校(xiao) shi)無前例(li)的(de)監管也接(jie)踵而至(zhi)。2018年9月(yue)5日至(zhi)9日,國家有關(guan)部門組(zu)成的(de)聯合檢查組(zu)進駐(zhu)滴滴公司,以完(wan)成現(xian)場檢查、數據對接(jie)、問詢談話an)燃觳楣?鰲/p>

隨後,滴滴迅(xun)速拿(na)出了具體的(de)整改措施,推出“一(yi)鍵報警”、“全(quan)程錄音”等。

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(圖1︰滴滴在微信(xin)端頁面,顯示“行程中正在錄音”)

錄音功(gong)能上線(xian)引起(qi)網友熱烈討論。有趣(qu)的(de)是(shi),去年11月(yue),滴滴就“網約車de)謔shi)乘客(ke)的(de)私人空間還是(shi)公共環境”發起(qi)投票bao) 綣da)部分人認(ren)同網約車de)謔shi)公共空間,則(ze)錄音行為便(bian)是(shi)合理(li)的(de)。在滴滴把“在車上吃韭菜包子”、“帶寵物上車”、“在車上拖鞋翹腿”與“行程中開啟錄音”並列在一(yi)起(qi)作為案例(li)分析(xi)後,根據滴滴網頁端官方數據,最終71%的(de)人支持網約車de)謔粲詮 部佔洌 淙淮恿liu)言討論分析(xi),71%的(de)贊成者中xiao) yi)大(da)部分是(shi)因為不贊成在車de)諭研  躍虜稅印?奼bian)帶寵物,圍繞(rao)錄音是(shi)否(fu)合理(li)的(de)有效討論很少。

(圖︰投票截(jie)圖)

(圖︰投票截(jie)圖)

事實上xi) ji)便(bian)將(jiang)網約車de)諭wan)全(quan)算作公共空間,乘客(ke)和司機的(de)錄音依然可(ke)能包含(han)極重要或極私密的(de)信(xin)息。一(yi)位出租車司機反問新浪科技道︰“假如乘客(ke)在車上打電話談生意,涉及(ji)an)繳桃禱蓯藎 bei)滴滴軟件錄音了,那萬(wan)一(yi)滴滴把這些(xie)數據用了,不也cai)shi)有風險嗎?”

但(dan)是(shi)在安全(quan)面前,運營型車輛在私密性上最終做出了讓步。滴滴通過錄音功(gong)能的(de)不斷(duan)改進,加(jia)強(qiang)整個服務過程的(de)受控(kong)程度。相(xiang)似的(de)例(li)子還有貨車等物流(liu)車隊,車de)諢嵐滄zhuang)攝(she)像(xiang)頭監控(kong)司機是(shi)否(fu)在疲勞駕駛(shi)。

事實上xi) 鱟獬狄舶滄zhuang)了GPS定(ding)位系統、車de)諑家袈枷xiang)設備(bei)、聯動(dong)報警裝(zhuang)置(zhi)等安全(quan)產品。滴滴wei)鱟獬鄧淨孕呂絲萍妓檔潰 本┤諧鱟獬刀莢詡菔shi)座(zuo)車窗位置(zhi)配有麥克風,方jiao)蚺滔掠斜  磁? 廡xie)裝(zhuang)置(zhi)又與GPS配套。如果報警按鈕被(bei)觸(chu)踫(peng),公安部門會有人打電話來確(que)認(ren)是(shi)否(fu)為誤踫(peng)。如果電話沒(mei)有人接(jie),麥克風收(shou)音功(gong)能就會自動(dong)開啟。如果錄音發現(xian)異常,車輛將(jiang)被(bei)自動(dong)定(ding)位並報警,距離最近的(de)警局將(jiang)出警解(jie)救司機。“這個還是(shi)比較(jiao)好,保(bao)證我們安全(quan)。”司機對新浪科技說道。

同樣是(shi)定(ding)位錄音,司乘態(tai)度截(jie)然不同。分析(xi)原因,還是(shi)措施有效度qun)腿嗣嵌緣蔚喂 鏡de)信(xin)任度不同。

對此(ci),滴滴向新浪科技表示︰滴滴wei)魴性謔蒞踩quan)管理(li)方面對員(yuan)工有著嚴格的(de)要求與規定(ding),一(yi)方面內(na)部高(gao)頻宣(xuan)傳保(bao)護數據安全(quan)的(de)重要性,另(ling)方面一(yi)旦有員(yuan)工違規泄露數據,將(jiang)依據情節依法嚴懲;在技ji)shu)層(ceng)面,公司不斷(duan)提升(sheng)信(xin)息安全(quan)技ji)shu)實力,定(ding)期進行安全(quan)檢測(ce),通過技ji)shu)手段守護用mei) 蒞踩quan);同時公司將(jiang)嚴格按照(zhao)國家關(guan)于個人隱(yin)私jiang);?de)相(xiang)關(guan)法律法規來規範服務,保(bao)護用mei) 蕕de)安全(quan)。

滴滴wei)魴謝苟孕呂絲萍急硎荊 孀趴萍嫉de)進步,未(wei)來無人駕駛(shi)時代,汽車dang)舊砭褪shi)一(yi)台實時監控(kong)設備(bei),用mei)?悠qi)點(dian)到終點(dian)的(de)完(wan)整行程,都將(jiang)處(chu)在緊(jin)密的(de)監護中。滴滴認(ren)為,從安全(quan)角度,技ji)shu)的(de)進步將(jiang)幫助社會更好的(de)監護用mei)?踩quan)。

關(guan)于車de)諑家艫de)討論還在繼續,而圍繞(rao)智能汽車收(shou)集的(de)數據類型,越來越豐(feng)富了。

精細的(de)mou)的(de)謔藎   bao)護重中之重

問眾CEO張亞向新浪科技介紹,問眾智能為用mei)  ┐嘀zhong)的(de)mou)的(de)諶嘶換?際(ji)shu)和智能座(zuo)艙服務,在整車廠的(de)授權和許(xu)可(ke)之下,收(shou)集的(de)數據包括(kuo)駕駛(shi)員(yuan)的(de)靜態(tai)畫像(xiang),如性yuan)稹 耙怠 嘈停 沒(mei) 形 緙菔shi)習慣,以及(ji)車身數據,如油耗、零件磨損等。

當(dang)然,用mei)?換嶂zhu)動(dong)告(gao)訴系統自己的(de)“畫像(xiang)”是(shi)什(shi)麼,當(dang)用mei) 褂孟低乘閹魃唐貳 dao)航等車de)詵袷保(bao) 低扯薊嵊屑鍬跡  菪xin)息反推用mei)? xiang),比如經常搜索女性高(gao)檔用品的(de)mo) 途 5dao)航去夜總會或是(shi)在車de)諤灤攣諾de)用mei)? 厝揮凶漚jie)然不同的(de)畫像(xiang)。

听起(qi)來,如果使用這些(xie)日常使用數據,加(jia)上車主(zhu)信(xin)息,一(yi)個人全(quan)面的(de)數據形象(xiang)在不知不覺(jue)中就建(jian)立起(qi)來了。如果是(shi)這樣,那麼用mei)?褂惺shi)麼隱(yin)私可(ke)言呢?

張亞告(gao)訴新浪科技,數據經過加(jia)密上傳至(zhi)雲端,再經過數據脫敏,隱(yin)去個人相(xiang)關(guan)的(de)敏感信(xin)息後,剩下的(de)數據才(cai)可(ke)以供企業使用,用途大(da)致分為兩個方jiao)潁何 抵zhu)提供貼合用mei) 褂孟骯叩de)個性化服務;或者用于數據聚合xi) 治xi)群(qun)體用mei)?de)用車趨勢。

所有對數據的(de)使用,必須以yuan);?沒(mei) xin)息為前提。從技ji)shu)上看,對車de)謔蕕de)保(bao)護工作細致而繁瑣︰需從用mei)?zhang)號授權與登錄做起(qi),記錄每次登陸(lu)並限制訪問shi)背(bei)chang),對核(he)心機密進行加(jia)密,其它措施還包括(kuo)安全(quan)漏洞、防火牆、攻防測(ce)試等等。

在數據的(de)收(shou)集與使用過程中xiao) 叛怯繞(rao)淝qiang)調了對za)沒(mei)?de)姓名、電話、住址、收(shou)入、公司等信(xin)息必須脫敏的(de)重要性。張亞表示,不管是(shi)個性化服務還是(shi)宏觀數據分析(xi),在合規合情的(de)前提下,公司所用數據都必須是(shi)脫敏後的(de)。“我不知道這是(shi)誰數據,只知道他的(de)代碼。這樣也不用擔心泄露後有風險。”張亞說道。

對za)諼夜 煞 嬖謔蒞踩quan)保(bao)護方面,張亞認(ren)為,“現(xian)有法律法規更多適(shi)應移動(dong)互聯網,沒(mei)有特別講車聯網安全(quan)隱(yin)私怎麼防護。需要出台法規把車de)謔蒞踩quan)這塊保(bao)護好。”

現(xian)階(jie)段wei) 叛歉guan)注的(de)mo) shi)如何定(ding)義車de)誚換?履mo)式。

“如果不影響最私密的(de)信(xin)息,我yi)故shi)挺喜歡智能助手推薦我想要的(de)服務的(de)。合規環境下怎麼把不敏感數據做出有用mei)?壑zhi)的(de)產品來,是(shi)我們希(xi)望做到的(de)。”

對za)誄的(de)謔蒞踩quan),零跑汽車副總裁趙剛有類似的(de)態(tai)度,他表示,法律法規是(shi)底線(xian),車de)謔shi)車主(zhu)所有xiao) 盜臼shi)移動(dong)智能空間,在此(ci)基礎上再讓產品fei)杓莆 沒(mei)??媸shi)感、便(bian)利和個性化體驗。

對za)謔蒞踩quan)的(de)憂慮,趙剛認(ren)為大(da)家“擔心早(zao)了,智能汽車還不能取代手機。而完(wan)善手機信(xin)息安全(quan)管理(li)走過的(de)路,智能汽車也將(jiang)從中受益。”

從一(yi)家企業的(de)技ji)shu)層(ceng)面要做到jiang);?藎 願杖ren)為取決于企業的(de)意識(shi)和能力。意識(shi)看企業投入多大(da)代價做這安全(quan)件事,能力是(shi)更綜合的(de)因素。而要做到全(quan)面的(de)數據保(bao)護,需要系統的(de)考量,不是(shi)某(mou)一(yi)家企業的(de)事,全(quan)社會甚(shen)至(zhi)國家層(ceng)面也要參與進來。

呼喚開放(fang)的(de)無人駕駛(shi),數據保(bao)護還是(shi)紙上談兵(bing)

2月(yue)13日,加(jia)州DMV首次公開2018年度全(quan)球62家無人駕駛(shi)公司在加(jia)州的(de)路fan)饈藎 捎諶quan)球幾乎所有主(zhu)流(liu)自動(dong)駕駛(shi)公司均在 谷設有研發中心mo) jia)州路fan)饈shi)最具代表性的(de)指標。中國無人駕駛(shi)公司AutoX名列第七。

路fan)餼褪shi)為了獲取數據,用以提高(gao)算力。AutoX 創(chuang)始(shi)人兼CEO肖健雄(xiong)告(gao)訴新浪科技,AutoX目前主(zhu)要獲取的(de)是(shi)車外場景(jing)數據,包括(kuo)GPS位置(zhi)數據、輪轉(zhuan)數、輪子的(de)角度、經度緯(wei)度高(gao)度等,獲取途徑包括(kuo)激光雷達,攝(she)像(xiang)頭和毫米波雷達。

你可(ke)能正在街上和情人散步或是(shi)開車,你當(dang)天出現(xian)zhi)牡氐dian)、形象(xiang)、車牌號等都會被(bei)旁yuan)呔 de)自動(dong)駕駛(shi)車輛清(qing)楚的(de)記錄下來。“這些(xie)數據主(zhu)要是(shi)給(gei)機器看的(de)mo) 吮曜?shi),也沒(mei)有人類看這些(xie)數據。”肖健雄(xiong)說道。

談到無人駕駛(shi)技ji)shu)的(de)發展在數據方面的(de)需求,目前還常駐(zhu)美國 谷的(de)肖健雄(xiong)認(ren)為,相(xiang)比美國,國內(na)態(tai)度rao)涫燈 bao)守,公司車輛的(de)技ji)shu)測(ce)試里程可(ke)能因此(ci)不夠量,在復雜(za)路況下車無人車敢上路。要想進一(yi)步推動(dong)國內(na)無人駕駛(shi)事業發展,肖健雄(xiong)建(jian)議︰允許(xu)無人車行駛(shi)時去掉安全(quan)員(yuan),擴展自動(dong)駕駛(shi)路fan)夥段? 市xu)無人駕駛(shi)公司對商家收(shou)費。

“像(xiang)我們這種(zhong),雖然是(shi)中國公司,但(dan)是(shi)在美國有很多人,就在美國先吃一(yi)吃(數據),以後再回國。”肖健雄(xiong)說道。

在數據安全(quan)方面,以目前技ji)shu)來講,無人駕駛(shi)的(de)很多計算和服務需要在雲端song)迪xian),與外界(jie)溝通會提高(gao)數據泄露風險,從而導(dao)致車輛可(ke)能被(bei)劫持。但(dan)是(shi)無人駕駛(shi)仍(reng)然處(chu)在發展初期,商用車尚且沒(mei)有普及(ji)起(qi)來,這一(yi)現(xian)象(xiang)只在《速度與激情》中出現(xian)過,所以大(da)家多是(shi)紙上談兵(bing),沒(mei)有在實dao)刑逑xian)。

結語

汽車智能化仍(reng)在發展初期階(jie)段wei) dan)已經是(shi)大(da)勢所趨。汽車數據安全(quan)問題雖然離“爆發”還有一(yi)段時間距離,但(dan)毫無疑問shou)庖yi)領域會越來越重要。隨著智能汽車在商業、技ji)shu)等que)矯嬋燜俜 梗 夜殼岸雲凳萏乇鶚shi)車de)諞yin)私等敏感領域,專項法規有待進一(yi)步建(jian)立。立法方面也有很多精細的(de)工作要做,如規定(ding)必須脫敏的(de)數據;對車輛數據泄露嚴懲,一(yi)來督促企業願意在數據安全(quan)方面進行投入,另(ling)一(yi)方面對za)詼襉鄖勻∮敕仿mai)需嚴厲打擊。未(wei)來如何束縛ke)桃禱 chong)動(dong)導(dao)致的(de)數據過度使用和數據泄露,不可(ke)能只依靠(kao)企業的(de)道德自yue)桑  攬kao)國家管理(li)部門的(de)立法和監督。

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